Bezszczotkowy elektryczny mini wentylator odśrodkowy o napięciu 12 V DC

Różna liczba pól stojana i twornika, a także sposób ich połączenia zapewniają różne naturalne charakterystyki regulacji prędkości i momentu obrotowego. Prędkość silnika prądu stałego można kontrolować poprzez zmianę napięcia przyłożonego do twornika. Zmienna rezystancja w obwodzie twornika lub obwodzie pola umożliwia kontrolę prędkości. Nowoczesne silniki prądu stałego są często sterowane przez układy elektroniki mocy, które regulują napięcie poprzez „przecinanie” prądu stałego na cykle włączania i wyłączania, które mają efektywne niższe napięcie.

Ponieważ silnik prądu stałego z uzwojeniem szeregowym rozwija swój najwyższy moment obrotowy przy niskiej prędkości, jest on często stosowany w zastosowaniach trakcyjnych, takich jak lokomotywy elektryczne i tramwaje. Silnik prądu stałego był przez wiele lat podstawą elektrycznych napędów trakcyjnych zarówno w lokomotywach elektrycznych, jak i lokomotywach spalinowo-elektrycznych, tramwajach/tramwajach oraz wiertnicach spalinowo-elektrycznych. Wprowadzenie silników prądu stałego i systemu sieci elektrycznej do napędzania maszyn, począwszy od lat siedemdziesiątych XIX wieku, zapoczątkowało nową, drugą rewolucję przemysłową. Silniki prądu stałego mogą działać bezpośrednio z akumulatorów, zapewniając moc napędową pierwszym pojazdom elektrycznym oraz dzisiejszym samochodom hybrydowym i samochodom elektrycznym, a także napędzając wiele narzędzi bezprzewodowych. Obecnie silniki prądu stałego nadal znajdują zastosowanie w zastosowaniach tak małych, jak zabawki i napędy dyskowe, lub w dużych rozmiarach, do obsługi walcowni stali i maszyn papierniczych. Duże silniki prądu stałego z oddzielnie wzbudzonymi polami były powszechnie stosowane w napędach wyciągów górniczych, w celu uzyskania wysokiego momentu obrotowego, a także płynnej regulacji prędkości za pomocą napędów tyrystorowych. Są one obecnie zastępowane dużymi silnikami prądu przemiennego z przetwornicami częstotliwości.