12 V DC bezszczotkowy elektryczny mini wentylator odśrodkowy

Różna liczba pól stojana i twornika, a także sposób ich połączenia, zapewniają różne charakterystyki regulacji prędkości i momentu obrotowego. Prędkość silnika prądu stałego można regulować poprzez zmianę napięcia przyłożonego do twornika. Zmienna rezystancja w obwodzie twornika lub obwodzie wzbudzenia umożliwia regulację prędkości. Nowoczesne silniki prądu stałego są często sterowane za pomocą układów elektroniki mocy, które regulują napięcie poprzez „dzielenie” prądu stałego na cykle włączania i wyłączania, charakteryzujące się niższym efektywnym napięciem.

Ponieważ szeregowo uzwojony silnik prądu stałego osiąga najwyższy moment obrotowy przy niskich obrotach, jest często stosowany w aplikacjach trakcyjnych, takich jak lokomotywy elektryczne i tramwaje. Silnik prądu stałego był przez wiele lat podstawą elektrycznych napędów trakcyjnych w lokomotywach elektrycznych i spalinowo-elektrycznych, tramwajach i platformach wiertniczych z napędem spalinowo-elektrycznym. Wprowadzenie silników prądu stałego i sieci elektroenergetycznej do zasilania maszyn, począwszy od lat 70. XIX wieku, zapoczątkowało nową, drugą rewolucję przemysłową. Silniki prądu stałego mogą być zasilane bezpośrednio z akumulatorów, dostarczając energię napędową do pierwszych pojazdów elektrycznych, a dziś do samochodów hybrydowych i elektrycznych, a także napędzając wiele narzędzi bezprzewodowych. Obecnie silniki prądu stałego nadal znajdują zastosowanie w małych urządzeniach, takich jak zabawki i napędy dyskowe, lub w dużych rozmiarach do napędzania walcowni stali i maszyn papierniczych. Duże silniki prądu stałego z polami wzbudzenia oddzielnego były zazwyczaj stosowane w napędach maszyn wyciągowych w górniczych maszynach wyciągowych, zapewniając wysoki moment obrotowy oraz płynną regulację prędkości za pomocą napędów tyrystorowych. Obecnie są one zastępowane dużymi silnikami prądu przemiennego z przemiennikami częstotliwości.