Wysokociśnieniowa dmuchawa pierścieniowa 48 V DC
Funkcje dmuchawy
Nazwa marki: Wonsmart
Wysokie ciśnienie z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Typ dmuchawy: Wentylator odśrodkowy
Napięcie: 48 V prądu stałego
Łożysko: łożysko kulkowe NMB
Obowiązujące branże: Zakład produkcyjny
Typ prądu elektrycznego: DC
Materiał ostrza: tworzywo sztuczne
Montaż: wentylator sufitowy
Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny
Napięcie: 24 V DC
Certyfikacja: ce, RoHS
Gwarancja: 1 rok
Świadczone usługi posprzedażne: wsparcie online
Czas życia (MTTF):> 20 000 godzin (poniżej 25 stopni C)
Waga: 3 kg
Materiał obudowy:PC
Rozmiar jednostki: D110*H107mm
Typ silnika: Trójfazowy bezszczotkowy silnik prądu stałego
Kontroler: zewnętrzny
Ciśnienie statyczne: 30kPa
Rysunek
Wydajność dmuchawy
Dmuchawa WS145110-48-150-X300-SR może osiągnąć maksymalny przepływ powietrza 29m3/h przy ciśnieniu 0 kpa i maksymalnym ciśnieniu statycznym 30 kpa. Ma maksymalną moc wyjściową powietrza, gdy dmuchawa pracuje przy oporze 18 kPa, jeśli ustawimy 100% PWM, ma maksymalną wydajność, gdy dmuchawa pracuje przy oporze 16 kPa, jeśli ustawimy 100% PWM. Inne parametry w punkcie obciążenia patrz poniższa krzywa PQ:
Zaleta bezszczotkowej dmuchawy DC
(1) Dmuchawa WS145110-48-150-x300-SR jest wyposażona w silniki bezszczotkowe i łożyska kulkowe NMB, co wskazuje na bardzo długą żywotność; MTTF tej dmuchawy może osiągnąć ponad 30 000 godzin w temperaturze otoczenia 20 stopni C.
(2) Ta dmuchawa nie wymaga konserwacji;
(3) Ta dmuchawa napędzana przez bezszczotkowy sterownik silnika ma wiele różnych funkcji sterujących, takich jak regulacja prędkości, wyjście impulsu prędkości, szybkie przyspieszenie, hamulec itp. Może być łatwo kontrolowana przez inteligentną maszynę i sprzęt.
(4) Napędzana przez bezszczotkowy sterownik silnika dmuchawa będzie wyposażona w zabezpieczenia nadprądowe, pod/nadnapięciowe oraz zabezpieczenia przed utknięciem.
Aplikacje
Ta dmuchawa może być szeroko stosowana w maszynie próżniowej, ogniwie paliwowym.
Jak prawidłowo używać dmuchawy
Dmuchawa ta może pracować wyłącznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Odwrócenie kierunku pracy wirnika nie powoduje zmiany kierunku przepływu powietrza.
Filtruj na wlocie, aby chronić dmuchawę przed kurzem i wodą.
Utrzymuj temperaturę otoczenia na jak najniższym poziomie, aby wydłużyć żywotność dmuchawy.
Często zadawane pytania
P: Czy możemy użyć tej odśrodkowej dmuchawy powietrza do bezpośredniego zasysania kurzu?
Odp.: Tej dmuchawy nie można używać do bezpośredniego zasysania kurzu. Jeśli chcesz zasysać kurz, możesz poprosić nas o wybranie odpowiedniego elementu dla tych specjalnych warunków pracy.
P: Co można zrobić, jeśli warunki pracy są brudne?
Odp.: Zdecydowanie zaleca się montaż filtra na wlocie dmuchawy
P: Jak zmniejszyć hałas dmuchawy?
Odp.: Wielu naszych klientów używa pianki lub silikonu do wypełnienia przestrzeni pomiędzy dmuchawą a maszyną w celu izolacji hałasu dmuchawy.
Ponieważ silnik prądu stałego z uzwojeniem szeregowym rozwija swój najwyższy moment obrotowy przy niskiej prędkości, jest on często stosowany w zastosowaniach trakcyjnych, takich jak lokomotywy elektryczne i tramwaje. Innym zastosowaniem są rozruszniki do silników benzynowych i małych silników wysokoprężnych. Silników szeregowych nie wolno nigdy używać w zastosowaniach, w których napęd może ulec awarii (takich jak napędy pasowe). Gdy silnik przyspiesza, prąd twornika (a tym samym pola) zmniejsza się. Zmniejszenie pola powoduje przyspieszenie silnika, a w skrajnych przypadkach silnik może nawet sam się zniszczyć, chociaż stanowi to znacznie mniejszy problem w silnikach chłodzonych wentylatorem (z wentylatorami z własnym napędem). Może to stanowić problem w przypadku silników kolejowych w przypadku utraty przyczepności, ponieważ silniki, jeśli nie zostaną szybko opanowane, mogą osiągać prędkości znacznie wyższe niż w normalnych warunkach. Może to nie tylko powodować problemy dla samych silników i przekładni, ale ze względu na różnicę prędkości pomiędzy szynami i kołami może również powodować poważne uszkodzenia szyn i bieżników kół, ponieważ szybko się nagrzewają i ochładzają. W niektórych elektronicznych układach sterowania stosuje się osłabienie pola w celu zwiększenia maksymalnej prędkości pojazdu elektrycznego. Najprostsza forma wykorzystuje stycznik i rezystor osłabiający pole; sterowanie elektroniczne monitoruje prąd silnika i włącza rezystor osłabiający pole, gdy prąd silnika spadnie poniżej zadanej wartości (będzie to miało miejsce, gdy silnik osiągnie pełną prędkość projektową). Po włączeniu rezystora silnik zwiększy prędkość powyżej normalnej prędkości przy napięciu znamionowym. Gdy prąd silnika wzrośnie, układ sterowania odłączy rezystor i udostępniony zostanie moment obrotowy przy niskiej prędkości.
