Dmuchawa pierścieniowa wysokociśnieniowa 48 V DC
Funkcje dmuchawy
Nazwa marki: Wonsmart
Wysokie ciśnienie z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Typ dmuchawy: Wentylator odśrodkowy
Napięcie: 48 V DC
Łożysko: łożysko kulkowe NMB
Branże, których dotyczy: Zakłady produkcyjne
Rodzaj prądu elektrycznego: DC
Materiał ostrza: plastik
Montaż: Wentylator sufitowy
Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny
Napięcie: 24 V DC
Certyfikacja: ce, RoHS
Gwarancja: 1 rok
Obsługa posprzedażowa: Wsparcie online
Czas życia (MTTF): >20 000 godzin (w temperaturze poniżej 25 stopni Celsjusza)
Waga: 3 kg
Materiał obudowy: PC
Rozmiar jednostki: D110*H107mm
Typ silnika: Trójfazowy silnik prądu stałego bezszczotkowy
Kontroler: zewnętrzny
Ciśnienie statyczne: 30kPa
Rysunek
Wydajność dmuchawy
Dmuchawa WS145110-48-150-X300-SR może osiągnąć maksymalny przepływ powietrza 29 m3/h przy ciśnieniu 0 kPa i maksymalnym ciśnieniu statycznym 30 kPa. Maksymalna moc wyjściowa powietrza przypada na pracę przy oporze 18 kPa i ustawieniu 100% PWM. Maksymalna wydajność przypada na pracę przy oporze 16 kPa i ustawieniu 100% PWM. Inne parametry obciążenia przedstawiono na poniższej krzywej PQ:
Zalety dmuchawy bezszczotkowej DC
(1) Dmuchawa WS145110-48-150-x300-SR wyposażona jest w silniki bezszczotkowe i łożyska kulkowe NMB, co oznacza bardzo długą żywotność; MTTF tej dmuchawy może osiągnąć ponad 30 000 godzin przy temperaturze otoczenia 20 stopni C.
(2) Ta dmuchawa nie wymaga konserwacji;
(3) Ta dmuchawa napędzana bezszczotkowym sterownikiem silnika ma wiele różnych funkcji sterowania, takich jak regulacja prędkości, wyjście impulsów prędkości, szybkie przyspieszanie, hamowanie itp. Można ją łatwo kontrolować za pomocą inteligentnych maszyn i urządzeń.
(4) Napędzana silnikiem bezszczotkowym dmuchawa będzie miała zabezpieczenia przed przetężeniem, niedoborem prądu, przepięciem i zatrzymaniem.
Aplikacje
Dmuchawa ta może być szeroko stosowana w maszynach próżniowych i ogniwach paliwowych.
Jak prawidłowo używać dmuchawy
Ta dmuchawa może pracować wyłącznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zmiana kierunku obrotów wirnika nie zmienia kierunku przepływu powietrza.
Filtr na wlocie chroni dmuchawę przed kurzem i wodą.
Aby wydłużyć żywotność dmuchawy, utrzymuj temperaturę otoczenia na możliwie najniższym poziomie.
Często zadawane pytania
P: Czy możemy używać tej dmuchawy odśrodkowej do bezpośredniego zasysania kurzu?
A: Tego wentylatora nie można używać do bezpośredniego zasysania kurzu. Jeśli zachodzi potrzeba zasysania kurzu, można zwrócić się do nas z prośbą o dobranie odpowiedniego urządzenia do tych szczególnych warunków pracy.
P: Co można zrobić, jeśli warunki pracy są brudne?
A: Zdecydowanie zaleca się montaż filtra na wlocie wentylatora dmuchawy
P: Jak zmniejszyć hałas dmuchawy?
A: Wielu naszych klientów stosuje piankę silikonową jako wypełnienie przestrzeni między wentylatorem a maszyną w celu izolacji hałasu wentylatora.
Ponieważ silnik prądu stałego z uzwojeniem szeregowym osiąga najwyższy moment obrotowy przy niskich prędkościach, jest często stosowany w układach trakcyjnych, takich jak lokomotywy elektryczne i tramwaje. Innym zastosowaniem są rozruszniki silników benzynowych i małych silników wysokoprężnych. Silników szeregowych nigdy nie należy stosować w układach, w których napęd może ulec awarii (takich jak napędy pasowe). Wraz z przyspieszaniem silnika zmniejsza się prąd twornika (a tym samym pole magnetyczne). Zmniejszenie pola magnetycznego powoduje przyspieszenie silnika, a w skrajnych przypadkach może nawet doprowadzić do jego zniszczenia, choć problem ten jest znacznie mniejszy w przypadku silników chłodzonych wentylatorem (z wentylatorami samonapędzającymi). Może to stanowić problem w przypadku silników kolejowych w przypadku utraty przyczepności, ponieważ silniki, o ile nie zostaną szybko opanowane, mogą osiągać prędkości znacznie wyższe niż w normalnych warunkach. Może to powodować problemy nie tylko dla samych silników i przekładni, ale ze względu na różnicę prędkości między szynami a kołami, może również spowodować poważne uszkodzenia szyn i torów kół w wyniku ich szybkiego nagrzewania się i schładzania. Osłabienie pola magnetycznego jest stosowane w niektórych elektronicznych układach sterowania w celu zwiększenia prędkości maksymalnej pojazdu elektrycznego. Najprostsza forma wykorzystuje stycznik i rezystor osłabiający pole; układ sterowania elektronicznego monitoruje prąd silnika i włącza rezystor osłabiający pole, gdy prąd silnika spadnie poniżej zadanej wartości (będzie to miało miejsce, gdy silnik osiągnie pełną prędkość konstrukcyjną). Po włączeniu rezystora do obwodu silnik zwiększy prędkość powyżej swojej normalnej prędkości przy napięciu znamionowym. Gdy prąd silnika wzrośnie, układ sterowania odłączy rezystor, a dostępny będzie moment obrotowy przy niskiej prędkości.
